Kupplungsausrücklager LKW

Der langlebige Kupplungs-Ausrücklagerwagen von Yinchi wird zwischen der Kupplung und dem Getriebe eingebaut, und der Ausrücklagersitz ist lose auf der rohrförmigen Verlängerung des ersten Wellenlagerdeckels des Getriebes aufgesteckt. Durch eine Rückstellfeder wird die Schulter des Ausrücklagers immer gegen die Ausrückgabel gedrückt und in die Endposition zurückgezogen, wobei ein Abstand von ca. 3-4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) verbleibt.

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Produktbeschreibung

Die Haltbarkeit und ordnungsgemäße Funktion des LKW-Kupplungsausrücklagers sind für die Gesamtleistung und Langlebigkeit des Kupplungssystems in LKWs von entscheidender Bedeutung und gewährleisten einen zuverlässigen und effizienten Betrieb beim Gangwechsel.

Produktname	Kupplungsausrücklager
Typ	Ausrücklager
Auto Model	LKW
Käfig	Nylon, Stahl, Messing
Material	Stahllager, Kohlenstofflager, Edelstahllager

Aufgrund des synchronen Betriebs von Kupplungsdruckplatte, Ausrückhebel und Motorkurbelwelle kann sich die Ausrückgabel zwar nur entlang der Axialrichtung der Kupplungsausgangswelle bewegen, es ist jedoch offensichtlich nicht möglich, die Ausrückgabel direkt zum Schalten des Ausrückers zu verwenden Hebel. Durch die Verwendung des Ausrücklagers kann sich der Ausrückhebel drehen, während er sich entlang der axialen Richtung der Kupplungsausgangswelle bewegt, wodurch ein reibungsloses Einrücken und sanftes Trennen gewährleistet, der Verschleiß verringert und die Lebensdauer der Kupplung und des gesamten Getriebesystems verlängert wird.