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Kupplungsausrücklager für Scania
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Kupplungsausrücklager für Scania

Yinchi fungiert als renommierter Lieferant und Großhändler von Kupplungsausrücklagern für Scania und bietet in China eine überzeugende Kombination aus wettbewerbsfähigen Preisen und hochwertigen Produkten. Mit einer stabilen Produktionskapazität liefert Yinchi täglich eine zuverlässige Menge an Kupplungsausrücklagern, die speziell für Scania entwickelt wurden.

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Produktbeschreibung

Yinchis Kupplungsausrücklager für die Fehlerbehandlung bei Scania

Wenn das Ausrücklager der Kupplung die oben genannten Anforderungen nicht erfüllt, liegt eine Fehlfunktion vor. Nach Auftreten einer Störung muss zunächst festgestellt werden, welches Phänomen zum Schaden des Trennlagers gehört. Nach dem Starten des Motors das Kupplungspedal leicht betätigen. Wenn der Freihub gerade beendet ist, ertönt das „Rascheln“ oder „Quietschen“-Geräusch. Treten Sie weiterhin auf das Kupplungspedal. Wenn das Geräusch verschwindet, liegt kein Problem mit dem Ausrücklager vor. Wenn immer noch ein Geräusch zu hören ist, liegt ein Problem mit dem Ausrücklager vor.


Material Stahllager, Kohlenstofflager, Edelstahllager
Lärm Z1V1 Z2V2 Z3V3
Spielraum C1, C2, C3
Dichtungstyp offen
Schmierung Fett oder Öl

Bei der Überprüfung kann die untere Kupplungsabdeckung entfernt und das Gaspedal leicht betätigt werden, um die Motordrehzahl leicht zu erhöhen. Wenn das Geräusch zunimmt, achten Sie auf Funkenbildung. Wenn ein Funke auftritt, deutet dies darauf hin, dass das Ausrücklager der Kupplung beschädigt ist. Wenn der Mars nach und nach herauszuspringen scheint, deutet das darauf hin, dass die Kugeln des Trennlagers gebrochen sind. Wenn kein Funke vorhanden ist, aber ein Metallbruchgeräusch zu hören ist, deutet dies auf übermäßigen Verschleiß hin.


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